两会代表委员关注“毒驾入刑”：“毒驾”猛于虎，应尽早追究刑责

    “毒驾”入刑之困

    “毒驾”迟迟没有入刑原因有三　　事实上，对“毒驾入刑”的呼声由来已久。2015年6月，全国人大常委会副委员长沈跃跃建议，将“毒驾”列入危险驾驶罪，“因为吸食毒品后驾驶机动车造成的危害不亚于‘酒驾’，从国际惯例看，也普遍把‘毒驾’行为作为犯罪行为予以处罚，因此可以考虑在危险驾驶罪中增加关于‘毒驾’行为的规定，以提高对吸毒人员驾驶机动车行为的震慑力。”

    在去年全国两会期间，全国人大代表、江西省瑞昌市公安局肇陈派出所教导员周俊军就曾建议“毒驾”尽快入刑。

    尽管相关部门也在积极推进“毒驾入刑”，但“毒驾”却迟迟没有入刑。究其原因，争议主要集中在三个方面：一是毒品的成分复杂，服用过一些消炎药物、感冒药物后，检测也会产生阳性反应。因此“毒驾”的概念难以认定，是阳性反应就代表了“毒驾”，还是查获了物证如毒品、针管等才算“毒驾”？二是毒品对人的影响会随着时间递减，一些人吸毒数天后仍能检测为阳性，吸毒多长时间才算是“毒驾”？三是当前新毒品不断衍生，有关部门对冰毒、麻黄素、氯胺酮等几种主要毒品的检测方法较为成熟，但对其他类型的新毒品，则涉及检测成本和技术等问题。

    对“毒驾”实行“零容忍”

    建议以“危险驾驶罪”严厉惩处“毒驾”　　蒋婉求认为，检测技术等问题可随着技术改进逐步推进，但如果等到各方面技术完全成熟再推动“毒驾入刑”，不仅涉及时效性的问题，而且随着新毒品不断出现而变得遥遥无期。

    蒋婉求建议，在实际立法、执法中，可参照美国和我国台湾地区的做法，对“毒驾”实行“零容忍”制度。在具体处理方式上，她建议，可参照“酒驾”“醉驾”的罪刑处罚，即对已造成犯罪后果的实害犯，可依照交通肇事罪或以危险方式危害公共安全罪定罪量刑；对尚未造成犯罪后果的危险犯，可依照危险驾驶罪定罪量刑。

    梁志毅也在建议中明确指出，应该参照惩治“酒驾”的成功经验，将“毒驾”纳入刑法，以“危险驾驶罪”严厉惩处，为司法机关治理“毒驾”提供必要的法律依据，对铤而走险的“毒驾”者形成强大的心理震慑，进一步遏制“毒驾”行为的发生与蔓延，依法切实保障公共安全。建议将刑法第一百三十三条第一款第二项“醉酒驾驶机动车的”修改为“醉酒或服用毒品后驾驶机动车的”。

    此外，梁志毅还从技术层面提出了设想：“目前，我国不少地方已经采用较为先进的‘唾液检验法’，只需提取驾驶人少量唾液在检验板上测试，即可迅速检测出驾驶人是否吸食过甲卡西酮、冰毒、吗啡、氯胺酮等违禁品，整个检测过程仅需2至3分钟，交警在路检时能快速排查驾驶员是否存在‘毒驾’嫌疑，如呈阳性反应，需要用仪器设备进一步确认是否吸食毒品。国家要加大资金投入，组织相关科研部门尽快研发快速有效、更先进的检验毒品的仪器设备和方法，提高执法效率，完善科技手段，实现快速检验。”

    （中国警察网北京3月7日电）